2003年春天，非典疫情的爆发导致全国经济运转几乎陷入停滞，业务集中于粤港地区的顺丰首当其冲。然而在这样的困境中，顺丰看到了航空公司经营惨淡的问题，在空运价格大跌之际，加速布局空运快递业务，从而一举奠定了 “快”的价值定位，逐步成长为国内快递行业第一品牌。

17年后，新冠疫情再一次给各行各业带来了巨大冲击，作为国民经济运行基础的物流行业也备受影响。科尔尼认为，疫情对于物流行业的负面影响主要集中于短期；同时，疫情的出现使得物流行业发展的挑战更加凸显、机遇更加清晰。

短期而言，疫情带给物流行业诸多挑战，主要体现在业务需求剧减、运力资源短缺、网络运营受阻、服务需求改变等方面，例如：

● 业务需求剧减：满帮平台数据显示，春节长假后一周货主平台发货量相比去年同期下降52%。G7平台数据显示，截至2月20日，平台上整车流量恢复情况仅为去年同期的40%

● 运力资源短缺：全国道路货运车辆公共监管与服务平台数据分析显示，2月16日，全国货运卡车开工率不足去年同期的30%

● 网络运营受阻：中物联针对协会内企业的疫情调查发现，74%的企业反映受到了区域限行的影响，无法提供顺畅的运输服务

● 服务需求改变：根据美团外卖披露的数据，该平台1月26日至2月8日期间，采用“无接触配送”的订单占到了整体单量的80%以上

随着疫情逐步得到控制，物流行业的暂时低迷将得到改善。长期而言，疫情之后的物流行业将会呈现四大发展趋势：

1.提升科技投入，加速数字化发展：疫情对物流行业提出无人化、智能化、无接触化的新需求，引发物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试，长期也将推动物流企业深化数字化转型

2.加速行业整合，寻求平台化发展：在整体物流市场增速放缓的大背景下，此次疫情导致部分物流企业业务萎缩、现金流吃紧，不得不寻求“抱团取暖“，行业平台化整合将加速

3.聚焦运营改善，寻求精细化发展：疫情导致物流企业收入、利润急剧下滑，暴露了行业长久以来利润水平低、经营粗放的问题。未来物流企业需要更加重视运营提升，并探索更灵活的资产、人力模式

4.摒弃同质竞争，实现差异化发展：对诸多一直想要实现差异化发展的物流企业而言，此次疫情催生的新模式、新市场、新业务、新生态合作机遇，都提供了差异化发展的新思路

一、提升科技投入，加速数字化发展趋势：数字化提升价值链效率

此次疫情对物流行业提出了无人化、智能化、无接触化的新需求。这些需求引发了物流企业对相关数字化技术的新一轮思考与尝试，也将推动物流企业深化数字化转型。

此次疫情给物流行业带来了新一轮无人化、智能化、无接触化的思考与尝试。疫情期间，物流企业面临人工短缺问题、客户面临接触送货员存在感染风险的问题，随之带来了无人化、智能化设备、无接触配送等方面的应用，也帮助物流企业、行业客户、消费者深入了解到了数字化的重要性。疫情过后，领先物流企业必将吸取这段时间的经验，加快数字化转型。

总体而言，物流企业数字化转型的历程可分成四个不同阶段。虽然基础的企业信息化与BI技术已在物流行业逐渐普及，操作环节的自动化技术也在领先物流企业中得到部分应用，但真正实现全面数字化转型的物流企业很少 。大部分物流企业只是散点式采用数字化技术，缺少整体的数字化战略，数字化也没有真正融入企业商业模式、组织、文化。

我们探索性地发现，在物流全价值链环节都存在数字化机会：

1）采购：数字化采购可有效提高采购的透明度和采购效率，也为新业务模式创造可能。物流企业通过引入线上化采购平台，实现采购数据实时流转、流程线上化、交付履约全程可视，取代过去依赖招投标、口头询价等模式的线下采购，提升了采购效率及透明度。例如，德邦接入京东慧采平台进行易耗品采购，实现采购管理从采购需求的下达、审批到执行的全程线上化，以及后续的交付、履约、配送的实时监控。